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電池鋼殼對(duì)材質(zhì)性能、內(nèi)質(zhì)、厚度精度及表面等方面具有嚴(yán)苛的要求。同時(shí)，個(gè)性化極強(qiáng)，主要體現(xiàn)在：

?1）對(duì)單個(gè)鋼殼而言，表面質(zhì)量要求很高，‘砂眼’，‘拉絲’等缺陷都是不可接受的；

?2）由于電池鋼殼行業(yè)以穩(wěn)定批量產(chǎn)出取勝，因此用戶評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的好壞很重要的一個(gè)指標(biāo)就是沖壓效率，頻繁換修模，頻繁停機(jī)都是不滿意項(xiàng)；

?3）電池殼沖壓出來后不可能個(gè)個(gè)檢測檢查，等封裝電解液后發(fā)生腐蝕穿孔，將會(huì)產(chǎn)生批量退貨，損失不僅僅是鋼材的成本，還有制作電池的成本，產(chǎn)品與鋼鐵大規(guī)模的生產(chǎn)組織，相較于汽車外板要求還高，因此批量穩(wěn)定的生產(chǎn)對(duì)一貫制質(zhì)量管理的要求是一種挑戰(zhàn)。