電池鋼殼模具是針對現有電池殼用鋁合金帶材制造工藝的不足，提 出一種電池殼用鋁合金帶材的制造方法，該方法解決了現有電池殼用鋁合金帶材的沖壓性 能差、制耳率高等質量缺陷。為了解決上述的技術問題，本發明的電池殼用鋁合金帶材的制造方法包括以下步 驟1)將3003牌號合金原料分別加入到熔煉爐中，進行熔化、精煉、除渣、攪拌后澆注 成厚度為480mm熱軋錠坯；2)將錠坯經鋸頭、銑面后加熱至490-510°C，保溫2_3小時后出爐；在熱軋機上將 錠坯熱軋成5. 0-6. Omm厚的帶材；3)將熱軋帶材放在退火爐中進行預退火，退火溫度為590-610°C，并在此退火溫 度中保持4-7小時取出，冷卻至常溫；4)在冷軋機上將5. 0-6. Omm厚的熱軋帶材冷軋至一定厚度，根據成品厚度預留 M-34%的冷軋加工率；5)將此厚度的冷軋帶材放在退火爐中進行中間退火，退火溫度為440-480°C，并 在此退火溫度中保持8-10小時后取出，冷卻至常溫；6)在冷軋機上將此厚度的冷軋帶材軋制成0. 50-0. 60mm厚的帶材；7)將0.50-0. 60mm厚的帶材經拉彎矯直、精密剪切后，即制成本發明的電池殼用 鋁合金帶材。

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